我們得到了一些心得體會以后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路實踐心得體會篇一

“最美鐵路人”是奮戰(zhàn)在祖國十萬公里鐵道線上200萬鐵路人的濃濃縮影，一個個平凡的名字，一位位樸實的人物，展現(xiàn)了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅守奉獻，對技術(shù)精益求精，對工作兢兢業(yè)業(yè)，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫成了一個大大的“美”字。

作為電務(wù)段的一員，不論嚴寒還是酷暑，冬日還是暖陽，在深深的鐵路線上都能看見鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認真堅守，堅持標準化作業(yè)，為“最后的一毫米”反復(fù)測量、調(diào)試，嚴格把控設(shè)備運用質(zhì)量，把安全使命和責任擔當牢記心中。

當前，正值“節(jié)支降耗作貢獻、改革創(chuàng)新立新功、貨運增量展作為”的`關(guān)鍵時期，雨季防洪的重要時期，疫情防控的緊要關(guān)頭，自己作為電務(wù)段基層一線管理人員更應(yīng)以十位“最美鐵路人”先進事跡為鏡，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技能，忠于職守，忠誠擔當，積極帶動身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業(yè)，勇于堅守，無私奉獻精神的榜樣力量，積極投入到電務(wù)維修體制改革中，努力確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，為電務(wù)段在爭創(chuàng)全路一流電務(wù)段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。

鐵路實踐心得體會篇二

第一段：引言（200字）

鐵路是我國交通事業(yè)的重要組成部分，也是一項涉及眾多人員和復(fù)雜操作的工作。近期，我有幸參加了鐵路實踐活動，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這次實踐中，我深刻認識到了鐵路運輸?shù)闹匾裕怖斫饬髓F路工作人員的辛勤與責任。以下是我在這次鐵路實踐活動中得到的心得體會。

第二段：感受自己的小（200字）

在鐵路實踐中，我第一次體會到了自己的微小。看著那些忙碌的鐵路工作人員如何默默地奉獻著自己的青春和力量，我慢慢理解到，每一道軌跡上每一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)都需要他們的悉心照料。與此同時，我也深感自己的渺小，自己對于鐵路運輸所發(fā)揮的作用微不足道。但這并沒有讓我灰心，反而激勵我更加努力地學(xué)習(xí)與工作，希望有機會為鐵路運輸事業(yè)奉獻自己的一份力量。

第三段：深感責任重大（200字）

在鐵路實踐中，我深刻感受到了鐵路運輸行業(yè)的責任重大。作為一個高速移動的交通工具，鐵路不僅關(guān)系到乘客的生命安全，也與國家經(jīng)濟發(fā)展密不可分。在實踐活動中，我親眼目睹了鐵路工作人員在各個崗位上的辛勤付出。他們時刻保持高度的警惕，精確操作，以確保每一輛列車安全運行。這讓我明白，做好本職工作是對自己和社會負責任的表現(xiàn)，每一個人都應(yīng)該牢記自己的責任重大，為鐵路事業(yè)盡職盡責。

第四段：珍惜團隊合作（200字）

在鐵路實踐中，團隊合作顯得尤為重要。每天，我們都需要與不同的崗位人員合作，彼此配合，才能確保鐵路運輸工作的順利進行。通過與團隊成員的交流，我認識到團隊合作不僅能提高工作效率，也能增進成員之間的良好關(guān)系。在團隊中，每個人的工作都與其他成員的工作緊密相連，沒有哪個環(huán)節(jié)能獨自完整。我們需要默默付出，互相支持，才能讓整個團隊的工作更加順暢，也才能實現(xiàn)我們的目標。

第五段：感悟鐵路事業(yè)的偉大（200字）

通過這次鐵路實踐，我對鐵路事業(yè)的重要性有了更深入的了解，也更加敬佩這支默默奉獻的隊伍。他們?nèi)找岳^夜地工作著，不分晝夜保障著每一列列車的安全與穩(wěn)定運行。他們背負著龐大的責任，為我們的生活和經(jīng)濟發(fā)展提供著堅實的保障。鐵路事業(yè)是一門技術(shù)與責任并重的工作，需要高度的專業(yè)素養(yǎng)和嚴謹?shù)膽B(tài)度。通過這次實踐，我深刻認識到鐵路事業(yè)的偉大之處，也為這個行業(yè)的發(fā)展與進步而自豪。

總結(jié)（100字）

鐵路實踐是一次令人難忘的經(jīng)歷，通過親身參與，我對鐵路行業(yè)的重要性和責任有了更深入的認識。感受到自己的微小與責任的重大，我珍惜團隊合作的力量，同時對鐵路事業(yè)的偉大有了更深的感悟。我相信，在我自己的努力下，也帶領(lǐng)著這個偉大隊伍一起，鐵路事業(yè)會不斷邁上新的臺階。

鐵路實踐心得體會篇三

這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應(yīng)著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優(yōu)勢和不足之處。

贊揚。在這次iris的認證里，原來**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。

鐵路實踐心得體會篇四

第一段：引言（150字）

鐵路實踐是大學(xué)生們接觸社會的一個重要途徑。通過參與鐵路實踐，大學(xué)生們可以深入了解鐵路行業(yè)的各個方面，并且親身體驗到鐵路工作的辛苦和挑戰(zhàn)。在此次鐵路實踐中，我有幸參與了鐵路研究和列車測試方面的工作，深刻體會到了鐵路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及自己在其中的責任和使命。

第二段：抱負（250字）

鐵路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對于國家的經(jīng)濟社會發(fā)展起著舉足輕重的作用。作為年輕的大學(xué)生，我對鐵路行業(yè)充滿了崇敬和熱愛。在鐵路實踐中，我深刻體會到了鐵路行業(yè)的復(fù)雜性和工作的艱苦，也意識到了作為一名鐵路從業(yè)人員的責任重大。因此，我決心將來從事鐵路事業(yè)，為國家的鐵路事業(yè)做出自己的貢獻。我希望能夠通過不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力，成為一名優(yōu)秀的鐵路專業(yè)人才，為鐵路運輸?shù)陌踩桶l(fā)展盡一份力量。

第三段：體會（400字）

通過這次鐵路實踐，我深刻感受到了鐵路運輸中運行安全的重要性。鐵路是一種高效、安全的交通方式，但也存在著一定的風險。作為列車測試的一員，我們需要進行各種試驗，以確保列車的運行安全可靠。在實踐中，我們注意到了許多細節(jié)，例如車輛的制動系統(tǒng)、輪軌磨損等，這些都對運輸?shù)陌踩援a(chǎn)生了影響。同時，我們也認識到了列車的運行效率對于鐵路發(fā)展的重要性。我們不斷地進行試驗和改進，以提高列車的速度和運行效率，為旅客提供更好的出行體驗。

在鐵路研究方面，我們也深入了解了鐵路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來的趨勢。隨著科技的發(fā)展，鐵路技術(shù)也在不斷進步，例如高速鐵路、磁懸浮列車等，這些都是鐵路行業(yè)未來發(fā)展的方向。通過參與鐵路研究，我們了解到了鐵路行業(yè)的各種技術(shù)和設(shè)備，并且學(xué)會了如何進行科研工作。這些經(jīng)歷將對我們未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生重要影響。

第四段：收獲（200字）

通過鐵路實踐，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識，更鍛煉了自己的能力。在實踐中，我們需要進行大量的數(shù)據(jù)分析和試驗，這不僅需要嚴謹?shù)乃季S方式，還需要良好的團隊合作能力。通過和其他同學(xué)的合作，我學(xué)會了如何與人合作，如何有效地分工合作，這對于未來的工作將有很大的幫助。

同時，通過實踐，我也更加了解了鐵路行業(yè)的挑戰(zhàn)和困難。鐵路行業(yè)是一個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，需要各個方面的協(xié)調(diào)和合作。而且，在鐵路行業(yè)工作需要高度的責任心和執(zhí)行力。只有具備這些素質(zhì)，才能勝任這樣的工作。

第五段：反思（200字）

在鐵路實踐中，我也發(fā)現(xiàn)了自身的不足之處。首先，我在團隊合作方面還需要加強，有時候會對自己的任務(wù)負責過度，而忽略了其他人的需求。其次，在專業(yè)知識方面，我還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高，學(xué)習(xí)更多的鐵路知識和技術(shù)。最后，在工作方法上，我需要更加注重細節(jié)，并且善于總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進自己的工作方式。

總結(jié)：通過這次鐵路實踐，我對鐵路行業(yè)有了更多的了解，并且明確了自己的目標和愿望。我將努力提高自己的能力，積極參與鐵路事業(yè)的發(fā)展，并為之做出自己的貢獻。鐵路實踐不僅是大學(xué)生們接觸社會的重要途徑，更是我們成長的一個機會。通過實踐，我們不僅可以了解社會，也可以深刻認識到自己的不足之處，為之后的學(xué)習(xí)和工作提供了寶貴的經(jīng)驗。鐵路實踐是一個良性循環(huán)，通過實踐不斷提高自己，再通過實踐為鐵路行業(yè)帶來更大的貢獻。我相信，只要大家共同努力，鐵路事業(yè)一定會迎來更加美好的未來。

鐵路實踐心得體會篇五

作為大學(xué)生活的一部分，實踐活動在培養(yǎng)學(xué)生綜合能力和實用技能方面發(fā)揮著重要的作用。鐵路實踐作為其中的一項重要實踐活動，不僅讓學(xué)生近距離感受到了中國鐵路的發(fā)展成就，更讓我們深刻體會到了團隊合作的重要性，以及社會責任的意義。在參與鐵路實踐的過程中，我積累了很多寶貴的經(jīng)驗和領(lǐng)悟，以下將從實踐的背景、實踐的收獲和社會責任等方面進行闡述。

首先，我想談?wù)剬嵺`背景。中國鐵路發(fā)展迅速，在經(jīng)濟發(fā)展的過程中起到了舉足輕重的作用。作為大學(xué)生，我們身處于一個關(guān)鍵的時期，面臨著將來投身社會的挑戰(zhàn)和壓力。通過參與大學(xué)實踐鐵路活動，我們能夠更深刻地了解到中國鐵路在發(fā)展歷程中的巨大變化。站在高鐵站臺上，看著飛馳而過的列車，我深感中國鐵路的發(fā)展取得了巨大的成就。感受到這份成就，我們更能激發(fā)實踐的熱情，為將來的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

其次，我想分享實踐所帶來的收獲。實踐活動不僅僅是為了一次外出游玩或者體驗的機會，更是為了培養(yǎng)學(xué)生的實用技能和社會能力。在鐵路實踐活動中，我們不僅鍛煉了自己的實際操作能力，還提升了團隊合作的意識和能力。在修鐵軌的時候，我和隊友們互相配合，緊密合作，不僅提高了效率，也增強了團隊間的溝通和協(xié)作能力。同時，我們還學(xué)會了如何做輔助設(shè)備的維護和檢修，增加了自己實踐操作的技能。這對于我們將來找工作和實際應(yīng)用知識是極為有益的。

除了實踐帶來的技能收獲，我們還深刻地體會到了社會責任的重要性。鐵路實踐活動是在實際工作環(huán)境中進行的，我們不僅僅緊跟著工人師傅的腳步，也深入了解了工作中的各種細節(jié)和注意事項。我們深刻體會到了自己作為一個大學(xué)生，應(yīng)該承擔的社會責任。將來無論從事什么工作，我們都應(yīng)該時刻保持對社會責任的高度敏感和認識。作為年輕一代，我們應(yīng)積極投身到實踐中，為中國發(fā)展與社會進步貢獻自己的力量。

當然，并不是所有的實踐經(jīng)驗都是順利的。面對實踐中的困難和挫折，我們不能氣餒，反而要更加努力。學(xué)會面對困難，解決問題，是大學(xué)生活中最重要的一課。正如鐵路實踐中遇到的困難，一次次激勵著我們不斷學(xué)習(xí)，不斷提升自己。這樣的經(jīng)歷使我們更加深刻地認識到，只有經(jīng)過沉浸式的實踐活動，我們才能夠真正地適應(yīng)社會的要求，迎接未來的挑戰(zhàn)。

綜上所述，大學(xué)實踐鐵路活動讓我們更深刻地了解了中國鐵路的發(fā)展歷程，同時培養(yǎng)了我們的實踐能力和團隊合作意識。實踐活動不僅僅是為了一次體驗，更是為了培養(yǎng)學(xué)生實用技能和社會能力。我們還意識到自己作為年輕一代應(yīng)該承擔的社會責任。面對困難，我們要勇敢面對，不斷學(xué)習(xí)和成長。通過參與實踐活動，我們成為了更加有社會責任感和實踐能力的大學(xué)生，為將來的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

鐵路實踐心得體會篇六

20xx年7月11日我在包鋼綜合企業(yè)（公司）開始了自己的暑期實習(xí)工作，包鋼綜合企業(yè)（公司）是一家國營的鋼財加工經(jīng)營企業(yè)。我對鋼鐵加工作是不能勝任的，所以我做的是業(yè)務(wù)員，主要的工作是記錄鋼財?shù)某鲐洈?shù)量，對其進行產(chǎn)品的介紹，了解客戶在產(chǎn)品使用方面的一些問題跟使用的情況，再有就是是否有再次需求的意向，穩(wěn)固客戶關(guān)系，促進公司產(chǎn)品的銷售。工作還是很辛苦的，有很多地方會用到書本上學(xué)到的相關(guān)知識，在工作的過程中一些知識跟技巧都要靈活應(yīng)用，這些都是需要長時間的不斷學(xué)習(xí)與積累的。

二：實習(xí)目的

提高自我分析問題、解決問題、適應(yīng)社會的能力，增強我的職業(yè)意識、勞動報告的觀點，提高政治思想覺悟，擴大事業(yè)，鞏固所學(xué)理論知識;提高自己的實踐能力。認識實習(xí)是一項重要工作，本次的認識實習(xí)是為了在實踐中良好運用自己所學(xué)到的專業(yè)知識。通過實習(xí)了解工廠工作環(huán)境;了解本專業(yè)在各個工作的作用、地位，熟悉本專業(yè)可能從事的工作，對所學(xué)專業(yè)課的實用價值有明確認識;同時，通過實習(xí)有機會較廣泛的接觸各種外在人員，學(xué)習(xí)社會生存本領(lǐng)，在獲得業(yè)務(wù)和思想雙豐收。

三：實習(xí)內(nèi)容

剛開始步入公司的時候自己根本什么都不知道，對鋼材更是一竅不通。在開始的將近一個禮拜的時間里主要是熟悉環(huán)境，學(xué)習(xí)產(chǎn)品知識并初步了解一些業(yè)務(wù)流程。并熟悉在場的工作人員，以及他們的工作職能。這樣才能更好的工作而不至于幫倒忙。

開始我的工作就是有老業(yè)務(wù)帶著到各個貨場認識產(chǎn)品，了解一些簡單的產(chǎn)品知識，參觀了一下鋼材加工的宏偉規(guī)模，另外最重要的一點就是認識貨場，這里需要記住的就是在某個貨場有哪幾家的庫房分別在什么地方存放著那幾種鋼材；再有就是那個公司有什么現(xiàn)貨分別存放在哪個庫房哪個貨場。這些都是方便以后自己工作的。這些別看聽起來好像很簡單其實根本就沒有那么容易。我還需要不停的走貨場，一個庫房一個庫房的去看，去看有那些品種那些規(guī)格的鋼材存放在這個庫房，并且最關(guān)鍵的是要記住鋼球的規(guī)格。那一段時間我基本上每天都會去貨場有時有老業(yè)務(wù)帶著有時就自己去，這樣慢慢的也就記的差不多了。

1.26*4*3的板有多重等等，總之就是凡是顧客能問出來的你都得能算出來并且不能出錯。再有就是一些鋼材的基本規(guī)格，比如用公式計算鋼材的重量等等。

在不斷的轉(zhuǎn)一些貨場，看一些資料，接觸一些業(yè)務(wù)，對市場上的這種調(diào)貨進行銷售的模式也有所了解，同時也知道了一些競爭者的情況，對這個鋼材市場上的一些規(guī)定，一些銷售方式也都有了一定的了解。同時在學(xué)習(xí)實踐過程中也發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，并及時的改進了自身的缺點，對自己也有所提高。

經(jīng)過了一段時間的學(xué)習(xí)跟接觸自己也想真正的接觸一下顧客，有了上一段時間的學(xué)習(xí)我們開始接觸顧客，了解顧客的需求，并更進一步的對顧客進行報價銷售產(chǎn)品，并逐步的由自己來完成整個業(yè)務(wù)流程。

剛開始接觸的時候有老業(yè)務(wù)在旁邊協(xié)助，我們也要看老業(yè)務(wù)是怎樣來跟顧客進行交流的。公司是一種靜候顧客上門再進一步銷售的模式，這樣對我們銷售人員來講是有一定的優(yōu)勢的，這樣就要求我們不僅要學(xué)會跟顧客如何交談，同時產(chǎn)品也要相當?shù)牧私猓蟛糠值念櫩蛯︿摬囊任覀兌剂私猓斠灿械念櫩褪堑谝淮尾少徎蚴菍︿摬牟皇呛芰私猓@就需要我們進行介紹，這種鋼材干這個用有沒有問題，能不能承受這樣的壓力，用哪種更合算。還有些顧客他也說不清楚自己要的是什么但見著東西他知道是不是要這個，還有的顧客不知道這種鋼材叫什么但知道是什么樣的，總之是什么樣的顧客都有，我就要對他們的問題進行解答并銷售我們的產(chǎn)品，只要是顧客要的產(chǎn)品你就得知道是什么。產(chǎn)品知識也是在不斷的實踐中不斷的增加。要滿足顧客的各種需要自己要學(xué)的還很多尤其是在這樣一個銷售混亂的市場。

再有就是調(diào)貨詢價給顧客報價。有顧客要到公司沒有的產(chǎn)品時我們就要獻給有這種產(chǎn)品的公司打電話詢問這種產(chǎn)品還有貨嗎，現(xiàn)價是多少，我們再適當?shù)脑谶@個基礎(chǔ)上加錢報給顧客，顧客要是看貨就帶他去有貨的公司庫房看貨，所有的庫房都不會標上任何一個公司的名字，這樣就可以跟顧客講這是本公司的庫房，因為一旦達成了交易以后再要貨一般顧客都不會再去看貨就避免了船幫。當顧客要是決定要貨了付款了，我們的調(diào)貨人員就會在顧客不察覺的情況下把貨調(diào)過來。整個過程其實就是這樣，看似簡單操作起來并不容易，那個環(huán)節(jié)稍有差池交易都有可能完成不了。尤其是在洽談的過程中顧客就坐在你的對面你要不讓顧客發(fā)覺自己是在調(diào)貨，詢價的時候說話的方式，語氣都得有掌握，一般我們都會說是打給庫房問是否還要庫存，價格有否變動，因為鋼材是一天一個價尤其是現(xiàn)在正處于鋼材價格上漲的時期。顧客一般都不會懷疑。像這些比較細節(jié)的東西更是要謹慎。剛開始的時候自己會犯這樣的錯誤，顧客要h型鋼，我打電話打到中鐵不經(jīng)意間第一句話就是你好！顧客很快就會猜測，我們到底有沒有現(xiàn)貨，這樣也就丟失了客戶。

其實還有很多，比如在顧客要貨需要我們送貨的時候，是跟切割一樣的我們只負責幫忙找車，運費可以跟我們結(jié)由我們給司機也可以顧客自己給司機，有時也要看我們的利潤多少能不能給顧客出運費，因為顧客都會這樣要求。還有就是去別的市場調(diào)貨也要看值不值這一趟，顧客不會知道你是在調(diào)貨。還有就是顧客要求切割，尺寸不能錯，拉直怎么收費都很重要，稍不注意公司就賠錢。我們剛做很多東西都不知道因此也出了不少的錯，給公司也帶來了一定的損失，不過都很好的解決了，但還是吸取了不少的教訓(xùn)，增長了不少經(jīng)驗。

四：實習(xí)總結(jié)

通過這段時間實習(xí)學(xué)習(xí)，也認識到實際的工作跟書本上的知識是有一定距離的，就是一個自己不斷改進不斷進步的過程，由剛開始的什么都不知道到現(xiàn)在的能跟顧客進行業(yè)務(wù)洽談同時促進產(chǎn)品的銷售，確實有了一定的提高,經(jīng)過這一段時間的學(xué)習(xí)與實踐，自己本身有了一定的提高。真正認識到了這個社會的殘酷，記得一位同事跟我說過的一句話：沒有什么不理解，這就是社會！確實是這樣無論是在顧客身上還是在同事身上我都看到了自己的幼稚，自己的事情只有自己掛心也只能自己干，別人都不會理解你。在工作的過程中，還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。同時也包鋼綜合企業(yè)（公司）給我這樣一個寶貴的實習(xí)機會，預(yù)祝實習(xí)公司明天會更好。

鐵路實踐心得體會篇七

大學(xué)生活是人生中一個寶貴的階段，作為一個即將邁入社會的學(xué)子，擁有實踐經(jīng)驗是無比重要的。在我的大學(xué)生活中，我參與了一次鐵路實踐活動，這是我人生中一次難忘的經(jīng)歷。在這次實踐中，我不僅學(xué)到了很多有關(guān)鐵路的知識，還收獲了許多寶貴的體會。下面將和大家分享關(guān)于“大學(xué)實踐鐵路心得體會”。

第二段：熱情與責任

在參與實踐之前，我意識到熱情和責任是成功實踐的基礎(chǔ)。作為一名大學(xué)生，我們首先要具備一顆對待實踐活動的熱情。只有對待實踐活動充滿熱情，才能在其中盡自己最大的努力，獲得最大的收獲。其次，責任也是至關(guān)重要的。在實踐中，每個人都扮演著不同的角色，我們要為自己的角色負責，盡自己的職責，以達到實踐目標。

第三段：團結(jié)合作

在實踐活動中，團結(jié)合作是關(guān)鍵。鐵路實踐需要一個團隊來完成各項任務(wù)，而團隊的效率和達成目標的能力直接影響到實踐的成果。在活動中，深刻地體會到團隊協(xié)作的重要性和優(yōu)勢。我們每個人都有自己的特長和優(yōu)勢，只有把這些集中在一起，才能取得最好的成果。而團結(jié)合作的過程也是一個鍛煉個人溝通、協(xié)調(diào)和合作能力的過程。

第四段：艱辛與收獲

在實踐活動中，一路走來不乏艱辛。鐵路實踐需要身體力行，需要面對復(fù)雜的環(huán)境和工作壓力。但正是因為這些艱辛，我們才更能深刻地感受到付出的可貴和收獲的喜悅。通過一次次摸爬滾打，我們學(xué)會了堅持不懈和不放棄，同時也更加明確了自己未來的發(fā)展方向。而實踐的收獲更是讓我們受益終身，通過親身經(jīng)歷，我們對鐵路行業(yè)有了更深入的了解，也掌握了更多實用的知識和技能。

第五段：充實與成長

大學(xué)實踐鐵路活動不僅是為了了解鐵路行業(yè)，也在很大程度上豐富了我們的大學(xué)生活。通過這次實踐，我們不僅增長了見識和知識，還鍛煉了我們的團隊合作和溝通能力。在實踐中，我們要面對各種問題，解決各種困難，這些困難都是我們成長的機會。同時，實踐也讓我們明白了人生的方向與目標，并在追求目標的過程中變得更加自信與堅定。

結(jié)尾：總結(jié)回顧

大學(xué)實踐鐵路活動不僅是一次寶貴的經(jīng)歷，也是對我們大學(xué)生活最好的點綴和補充。通過實踐，我們學(xué)到了許多實用的知識和技能，培養(yǎng)了很多重要的能力。而在實踐的過程中，我們也收獲了友誼和回憶。這次實踐讓我深刻認識到熱情與責任、團結(jié)合作、艱辛與收獲以及充實與成長的重要性。希望我的這次實踐經(jīng)歷，能夠成為我未來人生中更多實踐的動力和支撐，讓我在不斷成長的道路上更加自信地前行。

鐵路實踐心得體會篇八

為了認真貫徹股份公司“管理提升活動”精神、充分學(xué)習(xí)集團《建筑企業(yè)工程項目責任成本管理》的理念，我們昆明xx標近來多次召開學(xué)習(xí)會議，組織項目部全體人員進行文件學(xué)習(xí)，我對公司此次的下達精神感受實在良多。

受高鐵7.23溫甬事件的源影響，近來中國鐵路建設(shè)形勢一片荼糜，雖然鐵道部與相應(yīng)機關(guān)出臺諸多對解措施，但對于目前嚴峻的形勢來說仍然是杯水車薪、遠水解不了近渴；在現(xiàn)今中國鐵路建設(shè)急剎車的大基調(diào)環(huán)境下，成本的控制與優(yōu)化資源利用率更是成為了重中之重，它在某方面甚至決定著一個項目的成敗與否。

沒有虧損的項目，只有虧損的管理。對于責任成本控制與資源再利用的管理，我們昆明xx標項目部早已極其重視，項目上工程建筑剩余的材料資源都要進行二次利用，嚴格把關(guān)成本是每個xx標項目工作人員的職責，而在接到股份公司下達的.文件以后，更是堅定了我們的信念，我們將繼續(xù)貫徹集團公司的意愿，充分發(fā)揚文件精神，在成本控制與資源優(yōu)化大旗的號召下繼續(xù)進行項目的創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新，細化成本費用控制措施，并向集團公司優(yōu)秀單位、標桿項目看齊，對照本單位工作實際，查找之間差距與不足加以改之，更新項目管理理念，借鑒同時將股份公司責任成本管理理念及兄弟單位先進經(jīng)驗融會貫通，結(jié)合本地實際情況，學(xué)以致用，不走過場，不搞形式，有針對性的加以改進和提高，爭取切實提高責任成本管理的水平，扎實有效的推動項目責任成本管理工作。任重而道遠，鐵路建設(shè)嚴峻的形勢要持續(xù)很長一段時間，如果再毫無節(jié)制，那么“寒冬“中無以為繼的場面將是許多項目真實的寫照，唯有嚴格控制成本、優(yōu)化資源利用才是最終王道、“寒冬”未渡，這把星星之火已在一個個項目中燃起，但有“春風”吹起，就將會以燎原之勢使神州大地欲火涅。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越；我們將秉持集團公司的精神，為做優(yōu)做強xx標繼續(xù)努力，千里共東風！

鐵路實踐心得體會篇九

在忙碌而充實的見習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，順路完成見習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：

1、找準定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風采剛進入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準確的定位，認清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去。基層比較辛苦，做好心理準備。剛開始實習(xí)時，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅持下來。

2、注重理論與實際的聯(lián)系，有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度

下多向師傅請教，這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流

師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗，我需要虛心向師傅請教，空閑時間多與他們交流，從他們那里可以主動學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的'事故通報和有效文電

事故通報時一個個生動的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時、休息時華時間去看案例，了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認識。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯誤，能少走彎路。

鐵路實踐心得體會篇十

通過20xx年的實習(xí)，定崗，分配到車間工區(qū)，正式正為一名信號工。在這個過程至今，正如我的名字一樣，我迷茫過，彷徨過。我曾經(jīng)就像一頭失去方向的野馬，心高氣傲卻只能原地打轉(zhuǎn)。簡單來說，就是很浮躁。周圍的環(huán)境，你的領(lǐng)導(dǎo)，你身邊的同事，無不認為，大學(xué)生就不該來鐵路。于是乎，自己也就無形的感覺，似乎自己在鐵路上真是“屈才”了。然而，經(jīng)過20xx年的正式工作，我的想法卻有了很大的不同。

首先，是與同事的相處。在這兩年里，我先后更換了7個工區(qū)，與每個工區(qū)的同事都相處的還算不錯。剛開始也是混日子，大環(huán)境就是混日子嘛。很多剛來的大學(xué)生，有著看不起1線職工的心態(tài)。我想說，這是很不對的。因為，任何一個人都有你尊敬和學(xué)習(xí)的地方。1線職工確實大部分受教育程度不高，平日的言談舉止比較自由，但是，只要沒有道德品質(zhì)問題，那我們就不應(yīng)該另眼相看，相反，更應(yīng)該主動接近，互幫互助。如果你能用自己的行動去影響年輕人，展現(xiàn)你大學(xué)里的素質(zhì)教育成果，那就更加起到了鐵路收取大學(xué)生的效果了。

第二，是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。起初來到電務(wù)段，就是學(xué)安全，一切把安全放第一位。然后就是軌道電路道岔什么的，當時也不懂，看了看電路圖，覺得也就那么回事，所以說，太浮躁。現(xiàn)在看來，電務(wù)上要了解的東西實在是太多了。就說這個軌道電路吧，你知道為什么用25hz不用5hz么？為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25hz卻被隔離了呢？隨便一種設(shè)備，就夠你研究一陣子了。所以說，好多大學(xué)生就知道抱怨不受重用，卻沒能想想這是為什么。最起碼，你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。

第三，工資比其他壟斷行業(yè)或者工程單位低。這個說低說高，其實就是一個相對。但是，單說月平均到手這個數(shù)字來說，也確實能夠起到鐵路系統(tǒng)除了運輸以外的另一個重要作用了——穩(wěn)定社會。眾所周知，我國的鐵路，其實是一個提供了大量崗位的系統(tǒng)。收納了很多人，但工作效率卻并不高。其實，大家應(yīng)該有這種體會。干活嘛，3個人能干，倆人也能干，1個人似乎還能干。所以說，鐵路系統(tǒng)是大量超員的。復(fù)原軍，鐵路子弟，都有文件指明了需要接收，結(jié)果就是旱澇保收啦。1線職工有時候累點，但大多時候還是不錯的，也沒什么壓力，也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù)，所以，這個錢不算少了。

第四，鐵路未來的發(fā)展。新來大學(xué)生都會想到這個問題，這是應(yīng)該的，也是必須的。我個人認為，我們應(yīng)該是趕上了一個好的年代。在這個鐵路跨越式發(fā)展的時代，挑戰(zhàn)多，問題多，機遇也多。各式新設(shè)備的運用興起，讓我們能夠?qū)W有所用，也必須有我們的理論知識來支持。雖然我們不是研發(fā)部門，僅僅是運用和維護。但是，如果什么都不懂什么都不學(xué)，我想，在面對新一輪高速鐵路發(fā)展的時期，你終將被淘汰，也只能成為一名普通的信號工。

第五，關(guān)于是否跳槽。這個問題相信很多人也想過，因為咱也是迷茫過來的人，啥都想。可是，這個問題只能仁者見仁，智者見智。畢竟每個大學(xué)生的質(zhì)量也不一樣，情況不同，結(jié)果自然不同。如果你想快速見效能夠通過自己在學(xué)校里所學(xué)的知識直接獲取高收入，那么鐵路確實會擋了你的財路。任何一個吃工資的職位或者行業(yè)，都是如此。那么，絕大部分大學(xué)生另謀高就的話，在這個經(jīng)濟危機的時代，我不認為是一個好的建議。鐵路的起點低，入手易，如果你做不好一線職工，我想，也未必可以闖世界。

第六，最終建議。人從來都不是平等的，有的人一生下來就是億萬富翁，而有的人卻連第一縷陽光都不能見到。所以，用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。你可以為著你的理想而努力付出，你也可以簡簡單單高高興興的每日吃喝玩樂的工作。人也就是那么幾十年，少些抱怨多些理解。

付出未必會有回報，沒有付出卻真的沒有回報。不記回報的付出，往往會有大的回報。

鐵路實踐心得體會篇十一

近年來，大學(xué)實踐鐵路成為了廣大大學(xué)生參與的一項重要活動。通過參與鐵路實踐，可以拓寬視野、鍛煉實踐能力、增強團隊合作意識。我也有幸參加了這一活動，并積累了許多寶貴的經(jīng)驗和深刻的體會。

鐵路實踐是一次令人難忘的經(jīng)歷。在實踐活動中，我們有機會近距離接觸鐵路工作崗位，并深入了解鐵路行業(yè)的發(fā)展狀況。我曾參觀過各式各樣的列車車輛和機車，聆聽過來自鐵路行業(yè)的專家的講座，還親自體驗過檢票員、行車指揮員等崗位的工作內(nèi)容。這一切，都讓我深感鐵路行業(yè)的龐大和復(fù)雜，也讓我對鐵路行業(yè)的員工們有了更深的敬意。

鐵路實踐使我學(xué)到了許多實踐能力。在參與鐵路實踐的過程中，我曾擔任過不同的崗位，包括檢票員、行車指揮員等。通過親身的實踐，我深刻認識到了每一個崗位的重要性和困難之處。例如，作為一名檢票員，我需要熟練掌握車票的識別和查驗方法，還需要與乘客進行交流和引導(dǎo)，保證每位乘客的乘車安全。這要求我具備較強的觀察力、溝通能力和應(yīng)變能力。通過實際操作，我逐漸掌握了相關(guān)技能，并培養(yǎng)了自己的專業(yè)素養(yǎng)。

鐵路實踐還加強了我的團隊合作意識。在鐵路實踐中，每個崗位都離不開團隊合作。例如，作為行車指揮員，我需要與駕駛員密切配合，確保列車的安全行車；作為檢票員，我需要與同事協(xié)作，及時處理人流高峰期的客流量。通過這次實踐，我深刻認識到團隊合作的重要性，體會到了真正的團隊由個體的貢獻和協(xié)作共同完成的理念。只有團隊每一個成員都發(fā)揮自己的特長和優(yōu)勢，才能夠確保整個隊伍的順利運行。

鐵路實踐讓我感受到了鐵路行業(yè)的重要性。作為我國主要的交通運輸工具，鐵路對于國家發(fā)展和人民生活起到了舉足輕重的作用。通過實踐活動，我親身體驗到了鐵路運行的復(fù)雜和嚴謹。我了解到了鐵路的安全運行是需要一個龐大系統(tǒng)的保障，需要每一個崗位的員工們付出辛勤的努力。而且，鐵路的發(fā)展也對國家經(jīng)濟和社會發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。因此，我深感到鐵路行業(yè)的重要性，也更加珍惜鐵路行業(yè)為我們所提供的便利。

總的來說，大學(xué)實踐鐵路讓我收獲良多。通過參與實踐活動，我擴展了自己的視野，增強了實踐能力，培養(yǎng)了團隊合作意識，并深感鐵路行業(yè)的重要性。這次經(jīng)歷讓我更加堅定了自己的理想和目標，在未來的工作中，我將積極投身于鐵路行業(yè)，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。

鐵路實踐心得體會篇十二

鐵路工作實踐是大學(xué)生們非常向往的一種實踐機會，我有幸參與了其中，在這段時間里，我不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，還提高了自己的實踐能力和團隊合作意識。通過這次實踐，我深刻體會到了鐵路工作的重要性，以及自己在其中所起的作用。

第二段：實踐經(jīng)歷

在實踐的第一天，我們參觀了鐵路工廠。這個工廠規(guī)模龐大，設(shè)備先進，聞名遐邇。我們通過講解和參觀，對鐵路工作的整個流程有了更加深入的了解。接下來的幾天，我們進入實際操作環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)了維護和檢修鐵路設(shè)備的技術(shù)。在工作中，我們積極主動，虛心接受師傅們的指導(dǎo)，在實踐中不斷提高自己的實際操作能力。

第三段：團隊合作

在整個實踐過程中，團隊合作發(fā)揮了重要的作用。每個人都有不同的專長和特長，我們互相學(xué)習(xí)、互相幫助，共同攻克了一個又一個的難題。在解決問題的過程中，我們克服了困難，培養(yǎng)了團隊合作的精神，也增強了我們彼此間的信任感和默契程度。每個人的貢獻都得到了認可，這進一步激發(fā)了我們追求卓越的激情。

第四段：鐵路工作的重要性

這次實踐讓我深刻認識到鐵路工作的重要性。鐵路是國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，它不僅關(guān)系到國民經(jīng)濟的發(fā)展，也關(guān)系到人民生活的方方面面。鐵路工作人員需要具備扎實的專業(yè)知識和豐富的經(jīng)驗，以應(yīng)對各種突發(fā)情況。他們的辛勤工作為人們出行提供了便利和安全的保障。

第五段：結(jié)論

通過參與鐵路工作實踐，我深刻體會到了實踐的重要性和團隊合作的力量。這次實踐不僅豐富了我的知識儲備，也讓我的實踐能力得到了鍛煉和提高。今后，我將繼續(xù)努力，將實踐經(jīng)驗運用到我的求職和職業(yè)生涯中，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

以上就是我對于鐵路工作實踐的心得體會。通過此次實踐，我從中收獲頗豐，也對鐵路工作有了更深入的了解。相信通過這樣的實踐，我們會培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的鐵路工作者，為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

鐵路實踐心得體會篇十三

近年來，隨著我國鐵路建設(shè)的不斷推進，鐵路供電系統(tǒng)的重要性也越來越受到人們的關(guān)注。作為鐵路運輸中不可或缺的一環(huán)，鐵路供電系統(tǒng)需要確保運行安全與效率。在學(xué)習(xí)與實現(xiàn)鐵路供電系統(tǒng)方面的工作中，我深入了解了鐵路供電實踐，并從中汲取了很多經(jīng)驗與體會。

第二段：參與實踐

在參與鐵路供電實踐過程中，我深刻了解了鐵路供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與運作。系統(tǒng)由變電站、接觸網(wǎng)、動力牽引設(shè)備、電纜及配電箱等組成。在參與調(diào)試與安裝的過程中，我了解到了不同零部件的功能與特點，掌握了鐵路供電系統(tǒng)的操作方法。

第三段：解決實際問題

在鐵路供電實踐中，我也遇到了一些實際問題，如線路傳感器連接不穩(wěn)定等。為了解決問題，我和同事們不斷嘗試和思考，最終成功解決了問題。通過這個過程，我意識到解決實際問題需要綜合考慮技術(shù)、經(jīng)驗和創(chuàng)新能力等多方面的因素。

第四段：重視安全

在鐵路供電系統(tǒng)中，安全是最重要的一項。在實踐中，我深感這一點。鐵路供電系統(tǒng)需要經(jīng)常維護與檢修，以確保其持續(xù)運行安全。同時，員工在操作中也必須嚴格按照要求進行操作，遵守相關(guān)規(guī)定，確保安全。

第五段：結(jié)語

鐵路供電實踐的過程中，我獲得了很多經(jīng)驗和體會。通過實踐，我認識到需要不斷學(xué)習(xí)和提高技能，同時也要注重團隊合作和安全問題。鐵路供電工作雖然可能存在一些技術(shù)難點，但我們只要充分發(fā)揮自身的能力，腳踏實地，一定可以解決一切問題，確保鐵路運行的安全和高效。

鐵路實踐心得體會篇十四

戴爾.卡耐基有句名言：“一個組織，給予員工最好的福利就是培訓(xùn)”。在這個沐浴著秋日陽光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學(xué)生入路教育培訓(xùn)班”。作為一名新入路的大學(xué)畢業(yè)生，作為一名職場新人，有機會系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鐵路行業(yè)的專業(yè)知識和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領(lǐng)導(dǎo)對我們新入路大學(xué)生的重視和期望，也是加強各站段新入職人員業(yè)務(wù)能力的關(guān)心和支持。通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和各位領(lǐng)導(dǎo)前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業(yè)務(wù)能力，以更快的適應(yīng)現(xiàn)代高速鐵路的發(fā)展和需求。通過這次培訓(xùn)，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，珍惜這個來之不易的機會。

轉(zhuǎn)眼間黨校的學(xué)習(xí)生活接近尾聲，根據(jù)我自身的學(xué)習(xí)和體會總結(jié)了以下幾個方面。

一、扎根基層學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)。

我通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展，北京局企業(yè)概況及鐵路企業(yè)改革發(fā)展形勢，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術(shù)，進一步夯實了理論基礎(chǔ)；為推進鐵路發(fā)展建功立業(yè)傳承和弘揚鐵路精神，深入學(xué)習(xí)了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無私偉大，與時俱進；學(xué)習(xí)了“肩負時代重任，書寫精彩人生”，進一步提高了自身的辯證思維能力，學(xué)到如何合理科學(xué)的規(guī)劃個人發(fā)展成才之路。

安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學(xué)習(xí)中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風險大家談”活動。在與領(lǐng)導(dǎo)的交流中，車站領(lǐng)導(dǎo)針對我所在的“信息化車間”提出了三點要求；第一是安全管理方面堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，對影響安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強化管理，確保車間投產(chǎn)設(shè)備、系統(tǒng)運行安全穩(wěn)定；第二點是現(xiàn)場作業(yè)方面，要深刻理解“不按標準作業(yè)就是本崗位最大的風險”，將安全風險控制責任落實到本崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)中；第三點是檢查治理方面，要落實好各級安全隱患檢查和整理工作的制度機制，落實工作責任，提高安全檢查和整治工作的質(zhì)量及效果。

通過南站組織的“安全風險大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點隱患的排查，要從自身責任入手，強化現(xiàn)場檢查卡控，落實好應(yīng)急處置，防范安全風險。

黨校的學(xué)員來自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長背景和知識結(jié)構(gòu)，有著各自的專長。黨校特地為我們提供了一個交流探討的平臺，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質(zhì)，有效豐富了學(xué)員們的綜合素質(zhì)，促進了各站段同事之間感情交流。

抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對客票系統(tǒng)進行維護，包括客票系統(tǒng)軟件的維護、系統(tǒng)升級、硬件設(shè)備的維修等。在這段時間的工作中，結(jié)合大家的發(fā)言，我也總結(jié)出了一些我在工作中發(fā)現(xiàn)的問題。比如設(shè)備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對維修記錄的統(tǒng)計分析總結(jié)出故障發(fā)生的一般規(guī)律、對常見問題的日常處理辦法；其次是對現(xiàn)場的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設(shè)備故障不易被發(fā)現(xiàn)，這就需要在平時加強對這些不常使用的設(shè)備進行檢查，排除相關(guān)故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應(yīng)以計劃合理、準備充分、組織有序、行動迅速為目標，充分與維保單位進行溝通、演練加強行動的一致性和處理流程的一致性。

通過“安全風險大家談”工作中聽取領(lǐng)導(dǎo)的講話和與同事之間的交流，使我領(lǐng)悟了相互溝通的重要性；在黨校學(xué)習(xí)過程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結(jié)交到了更多優(yōu)秀的同齡人，融入到鐵路行業(yè)的方方面面。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識面，提升了個人能力和人員的整體素質(zhì)，使我受益終生。

“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。”在學(xué)習(xí)工作中，應(yīng)該更加注重理論聯(lián)系實際，結(jié)合本職思考，才能提高自身能力。俗話說：“理論來自于實踐”。科學(xué)的理論總是嚴格地以事實為依據(jù)，并在實踐中不斷接受檢驗，在實踐中不斷修正、豐富和發(fā)展。在北京南站信息化車間實習(xí)的這段日子中有過迷茫，探索不到屬于自己現(xiàn)在作為鐵路新人的工作方法，通過錢老《世界高速鐵路技術(shù)的最新發(fā)展》講座了解到了關(guān)于高鐵列車及配套設(shè)施的歷史和今后的發(fā)展方向以及路局的“走出去”項目的發(fā)展動態(tài)，我感到收益匪淺，這不僅使我對鐵路領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)有了一個概括性的了解，同時也深深佩服錢老嚴謹縝密的科研態(tài)度和探索精神。在日后的工作中我也需要進一步了解高速鐵路發(fā)展的最新動向，本著鐵路人踏實進取的精神，一步一個腳印的學(xué)習(xí)專業(yè)知識使自己業(yè)務(wù)精良，更好的投入到信息化車站的建設(shè)中。

人無精神不立，國無精神不強。社會是需要精神的，一個企業(yè)更需要精神。我們學(xué)習(xí)了詹天佑愛國愛路，自強不息精神；學(xué)習(xí)了“毛澤東”號機車組報效祖國，服務(wù)人民，忠于職守，責任至上的精神；學(xué)習(xí)了挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動售引導(dǎo)員的時光，如果能更早的領(lǐng)會到這些有些優(yōu)秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會更好的服務(wù)于群眾和人民。

在黨校的學(xué)習(xí)使我的思想和精神得到了升華。我時時刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現(xiàn)出來精神讓我們感動，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚。結(jié)束培訓(xùn)后同事們也各自結(jié)合自己的所學(xué)所想?yún)R報了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓(xùn)第一天人事處徐處長的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對業(yè)務(wù)的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學(xué)習(xí)如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領(lǐng)導(dǎo)交流，其次有靈性有悟性很重要，學(xué)會舉一反三、學(xué)會換位思考、學(xué)會從不同的角度看待問題。這些都是在日后工作中我所需要學(xué)習(xí)和注意的。

鐵路實踐心得體會篇十五

抓好落實培訓(xùn)期間黨委肖書記對車務(wù)段為何開展培訓(xùn)班進行了簡單介紹。培訓(xùn)課上從“基礎(chǔ)理論、黨性修養(yǎng)、必備知識、能力培養(yǎng)、綜合素質(zhì)”五個方面的.學(xué)習(xí)內(nèi)容向培訓(xùn)學(xué)員進行了闡述，對我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌稀⒅R儲備上、駕馭能力上能進行了徹底分析，要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng)，注重知識的更新，不斷開拓視野，提高干部自身的綜合能力。

基層管理者要轉(zhuǎn)變工作方法和思想觀念，牢固樹立“問題在現(xiàn)場、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場各項工作的落實，干部要加強現(xiàn)場作業(yè)的卡控，杜絕好人主義，實實在在的解決現(xiàn)場作業(yè)中的問題和不安全因素。

提高綜合素質(zhì)隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應(yīng)用，這都對基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識結(jié)構(gòu)、工作方法、應(yīng)變能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年輕的干部學(xué)習(xí)是必不可少的，這次培訓(xùn)，就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙，為我打開了一扇學(xué)習(xí)的大門，教會了我們學(xué)習(xí)的方法。

此次培訓(xùn)從理論上、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富，它更強化了我進取學(xué)習(xí)的意識，提高了追求學(xué)習(xí)的興趣，并且讓我感受到了不斷學(xué)習(xí)新的知識對于指導(dǎo)工作實踐來說是多么的重要。學(xué)習(xí)會讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊、思維更加敏捷，這對于我今后的工作來說，無疑將會提供強大的 精神動力和智力支持。

管理此次培訓(xùn)讓我對安全風險管理有了更進一步的認識，我將以部、局、段安全風險管理的各項要求為指導(dǎo)，結(jié)合車站現(xiàn)有的作業(yè)方法，定期開展安全風險管理排查，充分發(fā)揮干部現(xiàn)場盯控作用，強化安全風險過程控制。

對車站接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風險點進行重點排查，對排查的具體問題制定有效措施，逐步降低各項作業(yè)安全風險系數(shù)，確保車站現(xiàn)場作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。