我家一共有兩套半《十萬個(gè)為什么》，其中半套是爸爸1970年買的，只有五冊(cè)。我擁有一個(gè)小博士系列叢書—兩套《小學(xué)生十萬個(gè)為什么》。那些圖文并茂的精美畫冊(cè)，真叫人目不暇接。今年暑假，我就是在閱讀這兩套書，仿佛置身于知識(shí)的海洋……

翻開《小學(xué)生十萬個(gè)為什么》的目錄，人為什么需要呼吸？人為什么要打噴嚏？保溫？……真有無數(shù)個(gè)為什么。這些天天見面，天天親身經(jīng)歷、司空見慣的東西，問一個(gè)為什么還真答不上來，原來其中還有那么多的學(xué)問。這本書就這樣一下子把我吸引住了。我愛不釋手，早上讀，晚上讀。讀書使我忘了吃飯，不想午睡，真想懂得所有的為什么。在如此眾多的為什么中，給我印象最深的是“溫度計(jì)為什么能看出溫度的升降”，它使我懂得溫度計(jì)是利用熱脹冷縮的原理。溫度計(jì)中灌入的酒精和水銀的熱脹冷縮反應(yīng)特別明顯，在玻璃棒上標(biāo)了刻度以后，就可以知道天氣溫度了。

爸爸又引導(dǎo)我看了1970年版的《十萬個(gè)為什么》，書名“為什么鋼軌的接縫處要留一點(diǎn)空隙？”原來這也是為了解決鋼軌因熱脹冷縮以導(dǎo)致發(fā)生變形的問題。雖然溫度每升高或降低一度，鋼軌只增長(zhǎng)或縮短百萬分之十，但是，炎熱的夏天鋼軌溫度是30—40度，寒冷的冬天則是零下20度以下，溫差是0—60度。如果以溫差50度為例，上海至北京的鋼軌全長(zhǎng)1462000500。000012=877。2米。這是多么驚人的書字。后來，鋼廠工程技術(shù)人員改進(jìn)了鋼軌生產(chǎn)工藝，熱脹冷縮問題已初步得到解決。我國已經(jīng)能夠大量生產(chǎn)超長(zhǎng)鋼軌，鋼軌的縫隙減少后，對(duì)車輪磨損也減少了。我海知道新疆發(fā)現(xiàn)了一個(gè)大油田，天然氣儲(chǔ)量達(dá)幾百億立方米，石油儲(chǔ)量幾十億噸。

現(xiàn)在，在加緊開采，但運(yùn)輸是個(gè)大問題。本來想搞一套輸油氣管道，既經(jīng)濟(jì)又方便。后來去考察，發(fā)現(xiàn)那個(gè)地方溫差高達(dá)80—90度，夏天達(dá)40—50度，冬天是零下40度，輸油管線的熱脹冷縮問題解決不了。請(qǐng)來了美國、德國、英國專家也束手無策。科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步是沒有止境的，祖國的四化建設(shè)需要知識(shí)和本領(lǐng)。諸如新疆輸油管線熱脹冷縮的問題等，無數(shù)的科學(xué)技術(shù)堡壘，有等待著我們這些跨世紀(jì)的新一代去沖鋒，去攻克。通過閱讀《小學(xué)生十萬個(gè)為什么》，使我堅(jiān)定了文化，練好本領(lǐng)，長(zhǎng)大成為有用之才的信心和決心。